總投資3.9億元的東莞市首家污泥處理廠將在下月正式運營，經半年多的試運行，該廠每天處理污泥量在500噸以上。通過技術處理，污泥不僅變身為新型板材，還廣泛用于鋁塑板夾心、戶外地板、城市綠化等用途，還可以制造生物質液態燃料等物品。

目前，項目已進行環保驗收，市環保局近日邀請媒體到現場探營。

35輛運輸車全副武裝防泄漏

東莞目前共建成34家污水處理廠，每天會產生上千噸的污泥。四年前，東莞就開始為污泥尋找出路，探索建設污泥處理廠。

“污泥含水量高，易腐爛，有強烈臭味。污泥中還含有大量病原菌、寄生蟲卵以及大量有毒有害的重金屬。”黃江污泥處理廠總工程師齊繼紅說，如果處理不當，就會給水體、泥土帶來二次污染。目前，東莞市34座污水處理廠日產污泥可達上千噸。

“我們投入3.9億元在黃江建設污泥處理廠，去年7月就安裝好設備投入試運營。”金茂環保投資有限公司董事長吳紹峰告訴記者，去年7月項目建成投入試運營。

污泥處理場現有專用運輸車35輛，全市34個污水處理廠產生的污泥，處理廠每天都會派專用污泥全密封運輸車進行運輸，每輛車每次運輸量為15噸。同時，為了確保安全，還給每輛車配有衛星定位監控裝置及污泥發生卸漏應急措施，在污泥處理廠的控制中心可以監控污泥運輸車全程的情況。

“試運行期間，日處理量均在500噸以上。”該廠研發中心主任齊利人說，春節前最高峰時，每日可超過800噸。等全市所有截污管網完工后，污泥的總量就算繼續增加，該廠的處理能力也可以滿足需求。

污泥能制成燃料、板材等

過去談污泥避之不及，今日如何“廢為寶？

“污泥難處理，就難在它的含水率高達80%以上。”齊繼紅告訴記者，從污水處理廠出來的污泥經過一次處理，含水率壓縮到了80%。這時的污泥看起來是半流體狀態。如果僅靠機器，難以將其再次壓水，需要進行二次處理。“我們采用了添加脫水劑，將污泥改性處理，還原成流體狀態，再進行機械脫水。”齊繼紅說，使污泥含水率降至40%，再進行資源化利用。

齊繼紅給記者算了一筆賬。1000噸含水率為80%的污泥，經過改性脫水后，污泥為330噸含水率為40%。“我們這種處理方法，污泥在重量上能減量65%，體積減容75%。”齊繼紅說，污泥還能變身成為各種“寶物”。 在記者面前，齊繼紅拿出一粒跟米粒大小的塑料粒。“這就是我們用污泥生產出來的工程塑料粒。”齊繼紅說，將含水率為40%的污泥破碎、烘干制成含水率為1%以下的超細粉體作塑料改性添充料，然后采用工程塑料改性技術，先將污泥粉進行改性處理，在提高污泥粉與塑料的相容性和流動性的條件下，以污泥粉和塑料相配比制成工程塑料粒。

目前，工程塑料粒可用于生產各種板材、片材、管材，產品可應用于工業、建筑、裝飾行業、市政工程等。除了制成工程塑料粒，污泥還用于城市園林綠化、生物質液態燃料等等有用的產品。

提前探營黃江污泥處理廠。從廠區門口，就能見到從各處運載著污泥回廠的密閉運輸車。

運輸車首先停在卸料區。卸料區共分3個口，運輸車根據所運污水處理廠的污泥分類到指定的卸料口卸料。“我們事先對38個污水處理廠的污泥進行了分類，哪些是重金屬含量超標的，哪些是成份相同相近的，我們都有細分。”齊繼紅說，如果是重金屬超標，上報環保部門，按照危險廢物標準處理。

重金屬含量符合標準的污泥，這時還是半流體狀態。經過卸料口經滾動帶，進入污泥擠壓脫水車間。在這里，污泥進入反應器，同時添加改性劑，在反應器中進行5分鐘的攪拌反應。從反應器出來的污泥就變成了流體狀態，外觀看起來像濕粘粘的水泥。接著，就進入擠壓脫水機進行機械脫水，這個環節耗時40分鐘。

40分鐘后，從污泥脫水機出來的污泥，含水率從原來的80%下降至40%以下。隨后，污泥又來到太陽能干化車間，改性脫水后的污泥利用太陽能進行24小時的穩定、干化后，使其含水率降到30%以下，送到制粉車間制粉。

污泥就可以變身成為工程塑料粒，變身成為板材、片材、管材等。

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